AdBlue ja Eolys

AdBlue on urealiuos (32,5 % ureaa ja 67,5 % deionisoitua vettä), jota käytetään dieselmoottorien SCR-järjestelmissä. Sen tehtävä on vähentää typen oksidien (NOx) päästöjä muuttamalla ne typen ja veden kaltaisiksi harmittomiksi yhdisteiksi.

Eolys on lisäaine, jota käytetään joissakin PSA-konsernin (Peugeot, Citroën, DS, osa Ford- ja Volvo-malleja) dieselmoottoreissa hiukkassuodattimen (DPF/FAP) toiminnan tukena. Se lisätään automaattisesti polttoaineen sekaan, jotta hiukkassuodattimen regenerointi onnistuisi alhaisemmissa lämpötiloissa.

AdBlue syötetään erillisestä säiliöstä SCR-katalysaattoriin pakokaasujen sekaan → vähentää typen oksidipäästöjä.

Eolys lisätään polttoaineen joukkoon → auttaa polttamaan hiukkassuodattimeen kertyneen noen alemmassa lämpötilassa.

AdBlue on lähes kaikissa uusissa Euro 6 -dieseleissä. Eolys on lähinnä vanhemmissa PSA-ryhmän moottoreissa (noin vuosimalleissa 2000–2018 riippuen mallista).

Ei voi. Ne ovat täysin eri järjestelmille tarkoitettuja nesteitä. AdBlue on urealiuos ja kuuluu SCR-järjestelmään, kun taas Eolys on metallisuoloihin perustuva lisäaine, joka lisätään polttoaineeseen.

Jos autossasi on erillinen AdBlue-täyttöaukko (yleensä polttoainetankin vieressä tai tavaratilan alla), se käyttää AdBlue’ta.

Jos kyseessä on vanhempi PSA-ryhmän diesel, siinä saattaa olla Eolys-lisäainesäiliö, jota täytetään huollossa.

Osa malleista voi käyttää molempia (Eolys hiukkassuodattimeen + AdBlue SCR-järjestelmään).

Kyllä. AdBlue täytetään yleensä 10–20 tkm välein. Eolys-lisäainetta lisätään harvemmin, usein 100–150 tkm välein huollossa.